Ovaj tekst je automatski prijevod sa softvera:

Nepoštena prednost. Ovo su bile riječi profesionalnih vozača. Vrlo smo ponosni što možemo predstaviti Diamanu, najnapredniji umetak za gume ikada stvoren. Po prvi put u povijesti biciklizma, postoji studija o tome kako se molekule zraka kreću unutar gume tijekom deformacije karoserije.

Zašto nepošteno?

• Otpor kotrljanja, trakcija, apsorpcija udaraca i zaštita od probijanja uvijek su bili kompromis između smjese gaznog sloja, čvrstoće kućišta i napuhavanja zraka. Diamana je jedini uređaj koji omogućuje postizanje, u isto vrijeme, nižeg otpora kotrljanja, veće trakcije i glatkije vožnje, čineći vašu vožnju bržom i sigurnijom na usponima i nizbrdicama. Dobrodošli u novu eru!

Kako radi?

• Gledajući kako se guma komprimira i odbija tijekom udarca, možemo vidjeti kako je cijeli proces toliko brz da se karoserija gume vraća u prvobitni oblik čak i prije nego što se ovjesi počnu kompresirati, stvarajući nestalan pritisak gume na tlo koji je jednak slaba trakcija. To je pojačano visokim tlakom u gumama, a istovremeno se može ublažiti smanjenjem napuhanosti guma, i to je zapravo razlog zašto niže napuhane gume nude više prianjanja. Ono što smo stvorili je rješenje za smanjenje ovog odbijanja i ostavljanje gume pod stalnim pritiskom na tlo.
• Bočni kanali su oblikovani tako da stvaraju Venturi efekt, što znači da protok zraka kroz kanale povećava brzinu kako kanali postaju manji. Ovo je isto načelo efekta tla bolida Formule 1, a potrebno je za ubrzavanje zraka od vanjskog dijela umetka prema unutarnjem dijelu, između umetka i ležaja naplatka. Zrak biva zarobljen u unutarnjem dijelu i potrebno mu je puno više vremena da se vrati u vanjski, ostavljajući cijeli trenutak udara s vrlo malo zraka na mjestu udara.

Udubljena gornja površina

• Rupice na gornjem dijelu umetka, koje su inspirirane rupicama na golf lopticama, zajedno s valovitim oblikom umetka, pomažu zraku da se ne odbija natrag na gumu što uzrokuje snažan povratni učinak, već da struji u bočne kanale.

Rezultati?

• Otpor kotrljanja: treći dio ispitivanja pokazao je da je RR na gruboj površini smanjen do 9 %. Čak i uzimajući u obzir dodatnu težinu umetaka, to se uvijek pretvara u veću brzinu penjanja.
• Tlak u gumama na tlu: masivnih 60 % viši, dovodeći trakciju na potpuno novu razinu.
• Prigušenje vibracija: 55 % više. Manje umora i stabilnija vožnja.

Izdržljivost

• Tubolight Diamana izrađena je od EVA pjene visoke gustoće zatvorenih stanica. Gustoća i tvrdoća moraju biti vrlo visoke kako bi se održao oblik tijekom uporabe i zajamčio stalan protok zraka između kanala. To dovodi do najdugovječnijeg umetka gume ikada napravljenog, s godinama očekivanog životnog vijeka prije nego što je potrebna zamjena, čak i nakon dugih vožnji u praznom stanju.

Prilagođenost korisniku

• Diamana je vrlo jednostavan uređaj za živjeti. Instalacija je prilično jednostavna, na razini EVO verzija, zajamčena je 100 %-tna apsorpcija sa svim brtvilima na tržištu i nisu potrebni posebni ventili.

VELIČINE

Diamana SL

• Novi standard za umetke u gumama za cross country, koji osiguravaju brža vremena kruga u svim situacijama. Mekša smjesa koja savršeno odgovara laganim xc gumama.
• Težina: 97 grama, samo 29''

Diamana HD

• Najsvestranija veličina, srednja smjesa koja nudi veću zaštitu i potporu gumama dok još uvijek održava malu težinu.
• Primjene: downcountry (straga), trail, enduro / dh (sprijeda)
• Težina: 145 grama, samo 29''

Diamana XHD

• Ekstra teška veličina, tvrda smjesa dizajnirana za rad posebno s teškim dvostrukim gumama.
• Primjene: enduro, downhill, e-bicikli
• Težina: 205 grama (27,5''), 220 grama (29'')