Ovaj tekst je automatski prijevod sa softvera:

Nakon prikupljanja godina podataka i povratnih informacija naših sportaša Svjetskog kupa u spustu i Enduro Svjetske serije, Shorty je potpuno obnovljen.

• Raspored gumba je promijenjen kako bi se poboljšala vuča na mokrom, performanse u zavojima i sposobnost uklanjanja blata.
• Uže kućište od 2,40" poboljšava razmak okvira i vilice kada stvari postanu stvarno neuredne i smanjuje težinu.

Tehnički podaci:

• Opcije smjese 3C MaxxTerra i 3C MaxxGrip
• Dostupne specifikacije za stazu, enduro i spust
• Kućište spremno bez cijevi (TR).
• Wide Trail (WT) kućište optimizirano za naplatke širine 30-35 mm
• Kategorija: Trail, Enduro, Downhill
• Preporučena upotreba: Suha i labava, mokra i neuredna
• Preporučena ugradnja: sprijeda i straga

Tehnologije:

• 3C MaxxTerra: Konfiguracija srednje smjese koja se koristi u odabranim planinskim gumama. 3C MaxxTerra je mekši i nudi veću vuču od 3C MaxxSpeeda, ali pruža bolju habanje gaznoga sloja i manji otpor kotrljanja od MaxxGrip-a.
• 3C MaxxGrip: Maxxisova 3C MaxxGrip smjesa koristi najljepljiviju gumu koja se najsporije odskače koju nudimo u gumama za brdski bicikl. Ova smjesa s visokom vučom je ista ona koju koriste naši vrhunski sportaši Svjetskog kupa u spustu i Enduro Svjetske serije i sada je dostupna u raznim konfiguracijama kućišta za pokrivanje svih vozača.
• EXO: Materijal otporan na rezove i habanje dodan je bočnim stranicama mnogih Maxxis guma za brdske bicikle i šljunčane gume. Ova gusto tkana tkanina je lagana i vrlo fleksibilna, osiguravajući da performanse gume ostaju nepromijenjene. Odaberite EXO Protection za poboljšanu izdržljivost za vožnju po šljunku, XC i laganu vožnju.
• DoubleDown (DD): Naše rješenje kućišta za enduro utrke i korištenje e-bicikla. Dva sloja našeg laganog materijala za kućište od 120 TPI kombinirana su s butilnim umetkom na bočnoj stijenci kako bi se stvorila vrlo izdržljiva guma s više povratnih informacija o stazi od gume za spust. DoubleDown gume su neznatno lakše od svojih kolega za spust, ali zapravo je razlika u “osjećaju staze” ono što ih razlikuje. Neki vozači možda preferiraju vožnju s visokim stepenom prigušenja koju pruža guma za spust.
• Spreman bez cijevi: Gume bez zračnica nude vozaču mnoge prednosti: mogućnost pokretanja nižih tlakova zraka, što poboljšava vuču; manji otpor kotrljanja u usporedbi s gumama s cijevima; i manja šansa za ravnanje jer nema cijevi. Gume bez zračnica označene su slovima "TR" na bočnoj stijenci, moraju se montirati na naplatke kompatibilne bez zračnica i zahtijevaju korištenje tekućeg brtvila za održavanje tlaka. Tekuća brtvila imaju dodatnu prednost brtvljenja malih uboda. Redovito provjeravajte brtvilo i po potrebi ga osvježavajte jer će se s vremenom osušiti.
• široka staza: Wide Trail (WT) konstrukcija optimizira izgled i profil gaznoga sloja gume na današnjim modernim, širim naplatcima. Tradicionalne gume dizajnirane su oko starijih, užih naplataka i mogu stvoriti pretjerano kvadratni profil gume, što dovodi do manje od optimalnih performansi. WT gume optimizirane su za unutarnju širinu naplatka od 35 mm, ali dokazano rade u rasponu od 30-35 mm unutarnje širine naplatka, ovisno o preferencijama vozača. Gume Maxxis Wide Trail XC optimizirane su za korištenje s naplatcima unutarnje širine 30 mm, ali će se dobro ponašati na naplatcima uskim čak 25 mm. Maxxis ne preporučuje naplatke šire od 30 mm ili uže od 25 mm.